<ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ม.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>356,449<เบนซิน (คัน)>245,341<ดีเซล (คัน)>105,733<อื่นๆ (คัน)>5,375 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.พ.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>357,020<เบนซิน (คัน)>245,721<ดีเซล (คัน)>105,991<อื่นๆ (คัน)>5,308 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มี.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>358,125<เบนซิน (คัน)>246,487<ดีเซล (คัน)>106,385<อื่นๆ (คัน)>5,253 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>เม.ย.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>359,069<เบนซิน (คัน)>247,121<ดีเซล (คัน)>106,750<อื่นๆ (คัน)>5,198 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>359,307<เบนซิน (คัน)>247,229<ดีเซล (คัน)>106,943<อื่นๆ (คัน)>5,135 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มิ.ย.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>360,016<เบนซิน (คัน)>247,795<ดีเซล (คัน)>107,173<อื่นๆ (คัน)>5,048 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>360,432<เบนซิน (คัน)>247,997<ดีเซล (คัน)>107,428<อื่นๆ (คัน)>5,007 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ส.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>360,696<เบนซิน (คัน)>248,127<ดีเซล (คัน)>107,611<อื่นๆ (คัน)>4,958 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ย.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>361,036<เบนซิน (คัน)>248,323<ดีเซล (คัน)>107,794<อื่นๆ (คัน)>4,919 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ต.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>361,355<เบนซิน (คัน)>248,505<ดีเซล (คัน)>107,983<อื่นๆ (คัน)>4,867 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ย.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>361,813<เบนซิน (คัน)>248,795<ดีเซล (คัน)>108,198<อื่นๆ (คัน)>4,820 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ธ.ค.<ปี พ.ศ.>2564<จำนวนรวม (คัน)>362,491<เบนซิน (คัน)>249,223<ดีเซล (คัน)>108,468<อื่นๆ (คัน)>4,800 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ม.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>363,269<เบนซิน (คัน)>249,736<ดีเซล (คัน)>108,786<อื่นๆ (คัน)>4,747 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.พ.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>363,871<เบนซิน (คัน)>250,070<ดีเซล (คัน)>109,062<อื่นๆ (คัน)>4,739 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มี.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>364,616<เบนซิน (คัน)>250,459<ดีเซล (คัน)>109,428<อื่นๆ (คัน)>4,729 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>เม.ย.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>365,120<เบนซิน (คัน)>250,547<ดีเซล (คัน)>109,872<อื่นๆ (คัน)>4,701 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>365,693<เบนซิน (คัน)>250,608<ดีเซล (คัน)>110,376<อื่นๆ (คัน)>4,709 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มิ.ย.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>366,450<เบนซิน (คัน)>250,939<ดีเซล (คัน)>110,814<อื่นๆ (คัน)>4,697 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>366,910<เบนซิน (คัน)>251,042<ดีเซล (คัน)>111,158<อื่นๆ (คัน)>4,710 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ส.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>367,402<เบนซิน (คัน)>251,318<ดีเซล (คัน)>111,383<อื่นๆ (คัน)>4,701 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ย.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>368,091<เบนซิน (คัน)>251,709<ดีเซล (คัน)>111,679<อื่นๆ (คัน)>4,703 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ต.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>368,330<เบนซิน (คัน)>251,709<ดีเซล (คัน)>111,901<อื่นๆ (คัน)>4,720 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ย.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>368,966<เบนซิน (คัน)>252,093<ดีเซล (คัน)>112,153<อื่นๆ (คัน)>4,720 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ธ.ค.<ปี พ.ศ.>2565<จำนวนรวม (คัน)>369,558<เบนซิน (คัน)>252,399<ดีเซล (คัน)>112,424<อื่นๆ (คัน)>4,735 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ม.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>370,258<เบนซิน (คัน)>252,666<ดีเซล (คัน)>112,823<อื่นๆ (คัน)>4,769 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.พ.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>370,813<เบนซิน (คัน)>252,928<ดีเซล (คัน)>113,100<อื่นๆ (คัน)>4,785 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มี.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>371,601<เบนซิน (คัน)>253,326<ดีเซล (คัน)>113,451<อื่นๆ (คัน)>4,824 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>เม.ย.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>372,158<เบนซิน (คัน)>253,461<ดีเซล (คัน)>113,858<อื่นๆ (คัน)>4,839 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>372,563<เบนซิน (คัน)>253,588<ดีเซล (คัน)>115,120<อื่นๆ (คัน)>3,855 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มิ.ย.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>373,746<เบนซิน (คัน)>254,028<ดีเซล (คัน)>114,772<อื่นๆ (คัน)>4,946 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>373,704<เบนซิน (คัน)>253,991<ดีเซล (คัน)>114,767<อื่นๆ (คัน)>4,946 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ส.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>373,898<เบนซิน (คัน)>253,948<ดีเซล (คัน)>114,931<อื่นๆ (คัน)>5,019 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ย.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>374,235<เบนซิน (คัน)>254,090<ดีเซล (คัน)>115,083<อื่นๆ (คัน)>5,062 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ต.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>374,350<เบนซิน (คัน)>254,044<ดีเซล (คัน)>115,184<อื่นๆ (คัน)>5,122 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ย.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>374,499<เบนซิน (คัน)>254,044<ดีเซล (คัน)>115,240<อื่นๆ (คัน)>5,215 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ธ.ค.<ปี พ.ศ.>2566<จำนวนรวม (คัน)>374,691<เบนซิน (คัน)>254,088<ดีเซล (คัน)>115,319<อื่นๆ (คัน)>5,284 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ม.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>374,960<เบนซิน (คัน)>254,127<ดีเซล (คัน)>115,499<อื่นๆ (คัน)>5,334 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.พ.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>375,031<เบนซิน (คัน)>254,132<ดีเซล (คัน)>115,650<อื่นๆ (คัน)>5,249 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มี.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>375,320<เบนซิน (คัน)>254,013<ดีเซล (คัน)>115,773<อื่นๆ (คัน)>5,534 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>เม.ย.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>375,481<เบนซิน (คัน)>254,085<ดีเซล (คัน)>115,927<อื่นๆ (คัน)>5,469 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>375,798<เบนซิน (คัน)>254,113<ดีเซล (คัน)>116,136<อื่นๆ (คัน)>5,549 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>มิ.ย.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>375,741<เบนซิน (คัน)>253,916<ดีเซล (คัน)>116,233<อื่นๆ (คัน)>5,592 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,025<เบนซิน (คัน)>253,956<ดีเซล (คัน)>116,399<อื่นๆ (คัน)>5,670 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ส.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,025<เบนซิน (คัน)>253,960<ดีเซล (คัน)>116,399<อื่นๆ (คัน)>5,666 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ก.ย.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,236<เบนซิน (คัน)>253,899<ดีเซล (คัน)>116,566<อื่นๆ (คัน)>5,771 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ต.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,605<เบนซิน (คัน)>254,150<ดีเซล (คัน)>116,637<อื่นๆ (คัน)>5,818 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>พ.ย.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,718<เบนซิน (คัน)>254,132<ดีเซล (คัน)>116,699<อื่นๆ (คัน)>5,887 <ข้อมูล ณ สิ้นเดือน>ธ.ค.<ปี พ.ศ.>2567<จำนวนรวม (คัน)>376,841<เบนซิน (คัน)>245,215<ดีเซล (คัน)>116,687<อื่นๆ (คัน)>14,939